Дизельные электростанции

Airman SDG150S 100 кВт
- Номинальная мощность электростанции 100 кВт
- Расход топлива при 100% нагрузке 37.1 л/ч
- Напряжение 230/400 В
- Масса электростанции 2180 кн
от 1300 рублей/час
Заказать
Airman SDG45S 30 кВт
- Напряжение 230/400 В
- Масса электростанции 900 кг
- Номинальная мощность электростанции 30 кВт
- Расход топлива при 100% нагрузке 10.9 л/ч
от 900 рублей/час
Заказать
Airman SDG60S 50 кВт
- Номинальная мощность 50 кВт
- Расход топлива (постоянная работа) 100%, 15.1 л/ч
- Напряжение 230/400 В
- Масса электространции 1120 кг
от 1000 рублей/час
ЗаказатьАренда дизельные электростанций в Омске
Ди́зельная электроста́нция (дизель-генераторная установка, дизель-генератор) — стационарная или подвижная энергетическая установка, оборудованная одним или несколькими электрическими генераторами с приводом от дизельного двигателя внутреннего сгорания. Существуют также электростанции с приводом от бензинового двигателя — бензиноэлектрический агрегат или бензиновая электростанция и газопоршневые электростанции.
Следует учитывать, что термины дизельная электростанция, дизельэлектрический агрегат и дизель-генератор не являются синонимами:
- дизель-генератор — устройство, состоящее из конструктивно объединённых дизельного двигателя и генератора;
- дизельэлектрический агрегат в свою очередь включает в себя дизель-генератор, а также вспомогательные устройства: раму, приборы контроля, топливный бак;
- дизельная электростанция — это стационарная или передвижная установка на базе дизельэлектрического агрегата, дополнительно включающая в себя устройства для распределения электроэнергии, устройства автоматики, пульт управления, комплекты ЗИП.
Как правило, такие электростанции объединяют в себе генератор переменного тока и двигатель внутреннего сгорания, которые установлены на стальной раме, а также систему контроля и управления установкой. Двигатель внутреннего сгорания приводит в движение синхронный или асинхронный электрический генератор. Соединение двигателя и электрического генератора производится либо напрямую фланцем, либо через демпферную муфту. В первом случае используется двухопорный генератор, то есть генератор, имеющий два опорных подшипника, а во втором — с одним опорным подшипником (одноопорный).